Die digitale Schiene

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Kann ein Konzern wie die DB eine Eisenbahnschiene aus schwerem Stahl digitalisieren? Kurze Antwort: Sie kann!

Wir sind heute jederzeit in der Lage, nahezu jede Information abzurufen und haben damit die Geschwindigkeit der gesamten Kommunikation in den zurückliegenden Jahrzehnten vervielfacht. Digital ist alles in Sekunden verfügbar. Und je digitaler wir denken, umso mehr erkennt man, wie viel Potenzial durch die analoge Welt verschenkt wird. Und genau hier kommt die junge Ingenieurin ins Spiel, die in einem Team von rund 200 Akteur*innen etwas digitalisiert, das so analog scheint. „Wir designen das Schienensystem der Zukunft, damit die vielen dafür notwendigen Technologien auch bestmöglich eingesetzt und ausgerollt werden können“, erklärt die 27-Jährige. Und was meint sie damit? Seit etwa vier Jahren macht die Bahn etwas, das für sie – wie für alle anderen Bahnbetreiber der Welt – neu ist. Sie plant mit der Infrastruktur aus Schienen, Weichen und Fahrzeugen eine Zukunft, in der die Digitaltechnik an vielen Stellen Einzug hält. Und so arbeitet sie heute im Bereich Systemdesign in einem Umfeld, das beschreibt, wie das künftige digitalisierte Bahnsystem aussieht und funktioniert.

Kristina benutzt für ihre Arbeit das Model-Based Systems Engineering – kurz MBSE. MBSE ermöglicht die Beschreibung eines solch komplexen Systems Bahn überhaupt erst. Dafür nutzt sie eine Software, mit der sie Modelle und Diagramme entwirft, um Aktivitäten wie z. B. das beschriebene Anhalten des Zuges oder Aussteigen der Fahrgäste abzubilden und zu analysieren. Die Modellierung erfolgt digital am Computer, kreativer Austausch und Diskussionen im Team sind wichtig und finden neben den persönlichen Treffen oftmals online statt. Ihre Arbeitsweise ist so digital wie das Thema selbst. Parallel zu Kristina arbeiten Kolleg*innen mit und an den erforderlichen Technologien – von künstlicher Intelligenz über Sensorik wie Kamera, Radar, neuen Computing-Plattformen, digitaler Karte bis hin zu 5G.

Und nun? „Es macht mich stolz, an einem derart zukunftsweisenden Konzernprogramm mitzuarbeiten,“ erklärt sie. Hier kann sie Talent, Kompetenz und Leidenschaft verbinden. Denn klar ist: Nur mit dem Einzug neuer digitaler Technologien ins Bahnsystem sind die gesteckten Ziele von mehr Kapazität, Zuverlässigkeit und Effizienz erreichbar. In der Systemarchitektur, die Kristina und ihre Kolleg*innen der Digitalen Schiene Deutschland erstellen, wird detailliert, was einzelne Komponenten des Bahnsystems leisten müssen und wie sie zusammenarbeiten sollen. Konkrete Erprobungs- und Implementierungsprojekte der Digitalen Schiene Deutschland bringen dieses digitalisierte Bahnsystem immer weiter „in die Realität“. Ein ambitioniertes Vorhaben, das mit konkreten Pilotprojekten bereits begonnen hat, uns aber noch weit über die nächsten 15-20 Jahre begleiten wird. Damit wir demnächst noch pünktlicher ans Ziel kommen.