Schnittstellenarbeit in Theorie und Praxis

:

Der Studiengang Mechatronik deckt alles ab

Als Studienfach hat die Mechatronik einiges auf Lager. Sie bewegt sich an den Schnittstellen von Maschinenbau, Elektrotechnik und Informatik. Das Zusammenspiel der drei Disziplinen bringt eine Menge an praktischem ING.-Wissen mit. Besonders an Hochschulen, die einen großen Wert auf die Verzahnung von Wissenschaft und Praxis legen, können sich Studierende als interdisziplinär arbeitende Ingenieur*innen ausbilden lassen. So auch im Mechatronikstudium an der HAW Hamburg, wie Prof. Dr. Kletschkowski betont: „Unser Anspruch ist, die Studierenden auf akademischem Niveau berufsqualifizierend auszubilden. Aus dem Studium kommen Ingenieur*innen, die auf dem neusten Stand der Wissenschaft und Technik arbeiten können und voll belastbar sind.“

Seine Anwendung findet die Mechatronik an der HAW Hamburg insbesondere in mechatronischen Kabinensystemen, der Robotik und der Fahrzeugmechatronik. Eins der Projekte, an dem Studierende mitarbeiten können, ist AUDEx, Automotive Development in one to x. Vereinfacht gesagt: Studierende haben die Möglichkeit, Aufgaben, die sich am Entwicklungsprozess der Automobilindustrie anlehnen, zu bearbeiten. Hierzu werden ferngesteuerte Fahrzeuge im Maßstab 1:8, die jedoch die volle Fahrdynamik abbilden, eingesetzt. Wie in der realen Funktionsentwicklung, sind die Studierenden auch bei AUDEx nie fertig. Es gibt immer neue Ideen und Verbesserungen, die sie umsetzen können.

Im AUDEx Projekt ist mittlerweile sogar Virtual Reality eingebunden. Dazu sitzt eine Testperson mit einer VR-Brille in einem Fahrsimulator. Bewegt die Testperson den Kopf, wird diese Bewegung auf eine schwenkbare Kamera, die auf dem Projekt-Fahrzeug angebracht ist, übertragen. Über die VR-Brille entsteht so ein reales Fahrgefühl, das immer neue Funktionen mit einbindet. „Die Einbindung von VR ermöglicht uns dicht an der modernen Fahrzeugentwicklung dran zu sein, da wir so immer neue Technologien aus der realen Welt übernehmen können. Zuletzt haben wir mithilfe von Augmented Reality, also die Erweiterung der Realität durch die Ergänzung virtueller Elemente, einen Fahrzeuginnenraum auf das Kamerabild gelegt“, erklärt Christoph. Die Studierenden sind sich einig: „Die Schnittstellen, an denen die Mechatronik liegt, ermöglichen es, Ideen und Entwicklungen interdisziplinär umzusetzen, statt nur einzelne Komponenten zu entwickeln. Das ist es, was besonders spannend ist.“